Sukhoi Su-37 Flanker-F Pesawat Tempur Multi Peran

Sukhoi Su-37 Flanker-F

 Sukhoi Su-37  (NATO : Flanker-F)  adalah pesawat tempur multi-peran eksperimental buatan Rusia. Pesawat Su-37 adalah prototipe pesawat buru sergap dan serang berkursi tunggal, segala cuaca, yang dikembangkan berdasarkan desain dari Su-27. Pesawat ini melakukan tes terbang pertama kali pada bulan April 1996 dari Pusat Ujicoba Terbang 'Zhukovsky' di dekat Moskow. Pihak NATO menyebut pesawat tempur ini dalam laporannya dengan kode Flanker-F. Pihak Sukhoi sendiri
menyebutnya dengan nama Diablo. Pesawat Sukhoi Su-37 Flanker-F merupakan jet tempur multi-peran berkursi tunggal dan bermesin ganda. Oleh Sukhoi, pesawat ini hanya dijadikan sebagai peraga teknologi untuk mengembangkan beberapa kemampuan sebuah pesawat tempur yang mereka produksi. Su-37 dilengkapi dengan suite avionik yang telah diupgrade dan sistem kontrol tembakan, namun penambahan yang paling menonjol adalah thrust vectoring nozzles, Nozzle vector ini yang membuat Su-37 mampu melakukan manuver terbang yang sebelumnya hampir tidak mungkin dilakukan oleh pesawat tempur lain. Hanya satu prototipe yang dikonversi. 

Sebagai pesawat tempur peraga teknologi atau eksperimental, pihak Sukhoi hanya membuat 2 unit Su-37. Prototipe pertama berhasil melakukan penerbangan perdana pada tanggal 2 April 1996 yang kemudian disusul oleh penerbangan perdana prototip kedua pada tahun 1998. Meskipun telah menunjukkan banyak kemampuan taktis sebagai pesawat tempur, namun belum pernah terdengar informasi bahwa pihak Sukhoi akan memproduksi Su-37 secara massal.

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Desain dan Pengembangan 

Catatan paling awal tentang penelitian teknologi vectoring thrust telah di Sukhoi dimulai pada tahun 1983. Biro desain mempelajari Nozzle vector dua dimensi (2D), yang diyakini oleh Barat sebagai cara terbaik untuk mengendalikan daya dorong. Sukhoi memodifikasi sebuah twin-seater Su-27UB-PS dengan nozzle 2D untuk memverifikasi kelayakan jenis nozzle ini. Namun, perancang umum rancangan biro desain, Mikhail Simonov, meyakini asimetris nozzle (3D) agar lebih cocok. Atas permintaan Sukhoi, percobaan pada kedua jenis nozel dilakukan oleh Siberian Aeronautical Research Institute (SibNIA)

Pada saat itu, Sukhoi sibuk dengan program T10M (kemudian berganti nama menjadi Su-35 pada tahun 1993), yang merupakan upgrade menyeluruh dari Su-27. T10M akan menggabungkan modifikasi aerodinamika, peningkatan avionik dan persenjataan, dan memiliki sistem propulsi yang lebih baik, yang dirancang untuk memberikan ketangkasan yang sangat meningkat. Prototipe Su-27M pertama (T-10S-70) melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 28 Juni 1988. Perubahan dari Su-27 termasuk canard, mesin upgrade, radar baru, dan sistem kontrol terbang terbang by fly digital. Kemudian prototipe Su-35 menampilkan kokpit kaca dan stabilizer vertikal yang dimodifikasi. Konstruksi Su-35 membuat penggunaan komposit yang signifikan, termasuk paduan aluminium-litium (Al-Li). Pesawat terbang, seperti Su-27, dapat melakukan "Cobra Pugachev" yang sebelumnya tidak dapat dilakukan, namun selama manuver berkecepatan rendah ini, kontrol aktif tidak dapat dicapai karena permukaan kontrol penerbangan tidak efektif.

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Pada tahun 1995, prototipe T10M kesebelas, T10M-11, dikirim ke workshop eksperimental Sukhoi untuk dilengkapi dengan sistem eksklusif. Dibangun oleh KnAAPO, strukturnya telah meningkatkan kandungan serat karbon dan Al-Li. Penggerak 2D Lyulka AL-31FP dipasang, tindakan sementara untuk menunggu ketersediaan AL-37FU (Forsazh Upravleniye, "afterburner-controlled"). thrust-vectoring Lyulka AL-37FU 3D masih dalam pengembangan. Al-31FP, sebenarnya, adalah versi hibrida yang menggabungkan Al-31F dan nozzle vectoring dari Al-37FU. Dipakai dengan nozzle vector 2D, Al-31FP hanya bervariasi di pitch, plus atau minus 15 °. Mesin tidak hanya menggabungkan nosel TVC 2D generasi baru tetapi juga tahan terhadap lonjakan mesin bahkan selama putaran terbalik dan datar, memberikan keandalan dan kemampuan manuver yang lebih baik meskipun sudut serangannya adalah 180 °.

Sistem kontrol tembakan juga meningkat. Sebuah radar N-011M Passive electronically scanned array radar yang telah di upgrade telah disiapkan. Radar ini mampu melacak 15 target udara dan menuntun empat rudal udara-ke-udara. Dalam ekor pesawat ada radar N-012 yang menghadap ke belakang, yang memiliki pandangan 120 ° secara horizontal dan dalam ketinggian. Su-37 juga dilengkapi dengan paket electronic warfare support measures yang sudah diupgrade. Paket ini bisa membawa senjata udara-ke-udara dan udara ke permukaan di 12 hardpoint. Berbagai macam senjata, dimana Su-37 dapat membawa 8.000 kg (17.600 pon), dilengkapi dengan meriam GSh-301 30mm 150 putaran.

Bahkan dalam instrumen analog tradisional, kokpit memiliki empat T-form Sextan Avionique (Thales) LCD multi-function displays (MFD). Peralatan ini menampilkan data udara / navigasi, status sistem, pemilihan senjata / sistem dan informasi situasi taktis. Pilot, yang dilengkapi dengan head up display (HUD), duduk di kursi lontar K-36DM yang condong dalam 30 ° untuk membantu melawan efek gaya g-tinggi. Keseluruhan sistem avionik pada Su-37 dibuat oleh perusahaan Kronstadt yang berkedudukan di St Petersburg. Untuk pilot tersedia stik pengendali pesawat, juga kontrol avionik untuk mengendalikan dan mengukur tekanan pada mesin pendorong. Konfigurasi kontrol terbang dua tangkai dirancang untuk mencegah pilot kehilangan kontak dengan kontrol saat pesawat terbang bergerak dalam manuver dengan dorong berarah cepat. Baik throttle tetap dan tongkat pengendali samping memberikan titik aman bagi pilot untuk menyandarkan tangannya.

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Dicat dengan motif pasir dan coklat, pesawat diberi kode 711 warna Biru, yang kemudian diganti menjadi 711 warna Putih. Penerbangan perdananya dilakukan di Zhukovsky pada tanggal 2 April 1996, dengan dikendalikan oleh Yevgeni Frolov. Nozzle terkunci sepenuhnya sepanjang penerbangan, dan tidak sampai pada penerbangan uji keenam test pada thrust-vector nozzles dimulai. Frolov bergabung dengan Igor Votintsev, dan selama dua belas hari berikutnya, keduanya telah mengumpulkan dua belas penerbangan bersama-sama.

Sejarah Operasional

Pesawat jet dengan pola warna kuning, tan dan hijau tampil di udara.
Su-35 yang dimodernisasi tampil di Moscow International Aviation and Space Show pada tahun 2009. Pesawat ini memiliki teknologi thrust-vectoring, serupa dengan Su-37. 711 biru dipertunjukkan pada pers di Zhukovsky pada musim semi 1996, yang pada saat itu dirancang kembali sebagai Su-37. Debutnya untuk masyarakat umum datang pada bulan September tahun itu di Farnborough Airshow, yang diujicobakan oleh pilot uji Sukhoi Yevgeni Frolov. Sebagai sebuah bahan pembicaraan dari pertunjukan tersebut adalah penampilannya dari "Super Cobra", ketika pesawat mengayun dalam 180 °, dan benar-benar terbang dengan bagian ekor terlebih dahulu, meski hanya beberapa detik, Manuver ini berkembang menjadi jungkir balik "Frolov Chakra" dalam 360 ° Tahun berikutnya, pesawat tersebut tiba pada hari kelima dan terakhir di Paris Air Show untuk melakukan lima pertunjukan udara, yang keempat di antaranya dirusak oleh insiden kecil saat pegangan sambungan darurat undercarriage dipindahkan untuk mencegah penarikan persneling. Pertunjukan seperti ini muncul di Moskow International Aviation and Space Show dan Dubai International Defence Exhibition, serta pertunjukan udara FIDAE tahun 1998 di Chile, Untuk dua yang terakhir Su-37 muncul di bawah desainasi "Su-37MR" yang mengandung teka-teki.

Sukhoi Su-37 MR

Pada tahun 1998, ada laporan tentang Su-37 kedua (T10M-12) yang juga dikonversi sebelum melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 23 Maret tahun yang sama. Tapi pesawat No.712 ini, tidak pernah dikonversi menjadi spesifikasi Su-37. Pesawat itu digunakan di Aktubinsk untuk tes senjata dan radar. Kemudian, nomor No.712 (dengan seri No.703 dan ketiga serial yang diproduksi, bort No. 86, 87, dan 88) ditambahkan ke tim demo Russkie Vityazi, dicat ulang. Uji terbang dan demonstrasi di pertunjukan udara berlanjut sampai tahun 2000. Pada tahun 2001, 711 dilengkapi dengan mesin AL-37FU dan sistem kontrol penerbangan fly-by-wire yang diperbarui dan avionik. Pada bulan Desember 2002, 711 jatuh saat penerbangan feri, yang secara efektif mengakhiri program ini, Kesalahan itu kemudian diusut hingga pada kerusakan struktur stabilizer horizontal sebelah, yang disebabkan oleh beban yang ekstensive selama putaran yang rapat saat G-Stall. Su-37 tidak sampai pada tahap produksi, walaupun pada pertengahan 2000, Sukhoi memperkenalkan beberapa modernisasi Su-27, seperti Su-30MKI dan Su-35 generasi kedua, yang memiliki perbaikan serupa seperti peningkatan sistem avionik dan radar. Dan mesin dengan vectoring thrust.

Persenjataan

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Pesawat Sukhoi Su-37 Flanker-F bisa membawa 14 unit rudal Udara-ke-Udara dan persenjataan lainnya dengan total berat 8.000 kg. Untuk persenjataan eksternal, pesawat tempur ini menyediakan 12 cantelan untuk rudal, bom, roket, dan sebuah pod ECM (electronic countermeasures) untuk peperangan elektronik. Pesawat ini juga dilengkapi satu unit meriam mesin GSH-301 kaliber 30mm dengan 150 peluru .
Pesawat Su-37 bisa dilengkapi dengan rudal Udara-ke-Udara jarak pendek R-73E berpandu infra merah dan rudal Udara-ke-Udara jarak jauh RVV-AE dengan panduan radar aktif. R-73E (pihak NATO menyebut dengan nama AA-11 Archer) adalah rudal yang mampu melakukan pengejaran target dari ketinggian 0,02 km hingga 20 km. Sedangkan RVV-AE (pihak NATO menyebut dengan nama AA-12 Adder) juga dikenal dengan nama RR-77, dapat mencegat target dengan kecepatan hingga 3.600 km/jam pada ketinggian 0,02 km hingga 25 km.

Selain itu, Su-37 juga bisa dilengkapi dengan rudal Udara-ke-Permukaan seperti rudal jarak pendek Kh-25 (AS-12 Kegler) dan Kh-29 (AS-14 Kedge) yang memiliki hulu ledak 317 kg.
Sensor

Pesawat Su-37 dilengkapi dengan sensor multi-fungsi. Misalnya radar Doppler NO-11M yang bisa melacak hingga 15 target secara simultan untuk mengunci target dan memandu penembakkan rudal Udara-ke-Udara. NO-11M diproduksi oleh NIIP, lembaga penelitian ilmiah desain instrume Tikhomirov.

Selain itu juga tersedia radar NIIP NO-12 untuk pengendali tembakan dan peluncuran rudal, sistem antisipasi pertempuran, pemetaan, dan sistem persenjataan yang terintegrasi.

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Negara Operator

- Rusia


Spesifikasi (Su-37) :
Data dari Gordon and Davison

Sukhoi Su-37 Flanker-F

General characteristics
• Crew: 1
• Length: 21.935 m (72 ft 9 in)
• Wingspan: 14.698 m (48 ft 3 in)
• Height: 5.932 m (21 ft 1 in)
• Wing area: 62.0 m² (667 ft²)
• Empty weight: 18,500 kg (40,790 lb)
• Max. takeoff weight: 35,000 kg (77,160 lb)
• Powerplant: 2 × Lyulka AL-37FU afterburning turbofans with 3D thrust vectoring nozzles
• Dry thrust: 7,600 kgf (74.5 kN, 16,750 lbf) each
• Thrust with afterburner: 145 kN (32,000 lbf) each
Performance
• Maximum speed: Mach 2.35
• Range: 3,300 km (1,833 nmi)
• Service ceiling: 18,000 m (59,055 ft)
• Maximum g-loading: +10/−3 g[29]
Armament
• Guns: 1× 30 mm GSh-301 internal cannon with 150 rounds
• Hardpoints: 12 hardpoints, consisting of 2 wingtip rails, and 10 wing and fuselage stations with a capacity of 8,000 kg (17,630 lb) of ordnance, and provisions to carry combinations of:
• Rockets:

Sukhoi Su-37 Flanker-F

• S-25L laser-guided rocket
• S-25 unguided rocket
• B-8 unguided S-8 rocket pods
• B-13 unguided S-13 rocket pods
• Missiles:
• Vympel R-27R/ER/T/ET
• Vympel R-77 – the proposed R-77M, R-77T, K-77M
• Vympel R-73E/M, and R-74M
• Vympel R-37M 200 km[30][31]
• Kh-29T/L
• Kh-31P/A
• Kh-59ME
• Bombs:
• FAB-250 250-kilogram (550 lb) unguided bombs
• FAB-500 500-kilogram (1,100 lb) unguided bombs
• KAB-500L laser-guided bomb
• KAB-1500 laser-guided bomb
• Other:
• buddy refueling pod
Avionics
• OLS-35 infra-red search and track system
• N-011M BARS Passive electronically scanned array
• T-form Sextan Avionique (Thales) LCD multi-function displays (MFD)

Sukhoi Su-37 Flanker-F

Sumber :
-en.wikipedia.org
-wp.scn.ru
-su-27flanker.com
-fs2000.org
-artstation.com

Like the Post? Share with your Friends:-

• Facebook
• Twitter
• Google+
• Pinterest
• StumbleUpon
• Digg
• LinkedIn
• Reddit
• Delicious
• Technorati